Programa Piloto de Aprendizaje de Conducción Segura Preguntas Frecuentes
Este programa a tres años ayudará a las personas de 18, 19 y 20 años a explorar la carrera de transportista interestatal y ayudará a las empresas de transporte a contratar y capacitar a nuevos conductores a través de un programa piloto de aprendizaje.
Qué debe saber si es un aprendiz...
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (Federal Motor Carrier Safety Administration, FMCSA) considera que el Programa Piloto de Aprendizaje de Conducción Segura (Safe Driver Apprenticeship Pilot Program, SDAP) es una prioridad de la agencia y del Departamento y está trabajando diligentemente para cumplir con la ley federal para establecer dicho programa piloto antes de que se puedan aceptar las solicitudes de autotransportistas y/o conductores, incluida la Ley de Reducción de Papeleo y la Evaluación del Impacto en la Privacidad. La FMCSA continuará actualizando la página web del Programa SDAP con las fechas de los hitos, a medida que se conozcan.
Los conductores deben solicitarlo a través de un autotransportista aprobado. Una vez aprobado por la FMCSA, los autotransportistas participantes, así como la información de contacto correspondiente, será listada en la página web del programa de la FMCSA. Los conductores interesados tendrán la libertad de comunicarse directamente con aquellos autotransportistas participantes con respecto al empleo o la participación.
Una vez que se establezca el portal de solicitudes de autotransportistas, la FMCSA se compromete a revisar las solicitudes de autotransportistas y notificarles su decisión dentro de los 30 días posteriores a la recepción de la solicitud. Los autotransportistas aceptados deberán asistir a un seminario web para analizar los requisitos de participación antes de inscribir a los conductores. Los seminarios web se llevarán a cabo periódicamente, dependiendo de la demanda de los autotransportistas. Aunque en un principio, los seminarios web se celebrarán al menos una vez al mes.
Un autotransportista aprobado puede comenzar a aceptar conductores aprendices 30 días después de recibir la notificación de la FMCSA como transportista aprobado. Tenga en cuenta que, antes de aceptar aprendices, los autotransportistas aprobados ya deben haber identificado a los conductores experimentados, según se define en el Programa SDAP, para supervisar a los nuevos aprendices.
Qué debe saber si es un autotransportista...
La FMCSA aún no acepta solicitudes, ya que el Programa SDAP aún se está estableciendo. La FMCSA actualizará la página web del Programa Piloto de Aprendizaje de Conducción Segura y emitirá anuncios públicos cuando la agencia esté lista para aceptar solicitudes de los transportistas.
El Programa SDAP se extenderá por un período máximo de 3 años. El período de tiempo del programa comenzará una vez que la FMCSA comience a aceptar las solicitudes de los autotransportistas.
El programa piloto original de la licencia de conducir comercial (Commercial Driver’s License, CDL) para militares menores de 21 años, requerido por la Ley de Reparación del Transporte de Superficie de los Estados Unidos solo permitía operar un vehículo comercial de motor (commercial motor vehicle, CMV) o similar en el comercio interestatal a personas entre 18 y 21 años de edad, que fueran miembros (o exmiembros) de las fuerzas armadas o de los componentes de reserva, y que también calificaran en una de las siete especialidades ocupacionales militares. La Ley de Empleos e Inversiones en Infraestructura (Infrastructure Investment and Jobs Act, IIJA), también conocida como Ley Bipartidista de Infraestructura (Bipartisan Infrastructure Law, BIL), Sección 23022 permite a cualquier conductor comercial de entre 18 y 20 años de edad, que posea una CDL intraestatal vigente y un buen historial de conducción (según lo definido por los requisitos de elegibilidad del programa) conducir en comercio interestatal en las condiciones específicas descritas en la filiación.
La Sección 391.11 de las Regulaciones Federales de Seguridad de Autotransportes (Federal Motor Carrier Safety Regulations, FMCSR) exige que los conductores tengan al menos 21 años de edad para operar en el comercio interestatal. Sin embargo, la Sección 383.71 del Título 49 del Código de Regulaciones Federales de los EE. UU. (Code of Federal Regulations, CFR), permite a los conductores obtener un permiso de aprendizaje comercial (Commercial Learner’s Permit, CLP) o CDL a los 18 años de edad y operar en el comercio intraestatal. Como resultado, 49 estados y el Distrito de Columbia actualmente permiten que los conductores de 18, 19 y 20 años operen en el comercio intraestatal con una CLP o CDL.
La BIL establece un límite de hasta 3,000 aprendices en el Programa SDAP en cualquier momento. Se permitirá que nuevos aprendices ingresen al piloto para reemplazar a los aprendices que se retiren o que alcancen el límite de edad y así mantener un total de 3,000 conductores participantes en cualquier momento. La FMCSA estima que necesitará aproximadamente 1,000 autotransportistas.
Sí, un autotransportista debe registrarse y tener un número de Aprendizaje Registrado del Departamento de Trabajo (Department of Labor, DOL) para participar en el Programa SDAP. Los transportistas no están obligados a registrarse con el DOL antes de solicitar el Programa SDAP, pero la FMCSA no registrará nuevos transportistas sin un número de autorización de devolución (Return Authorization, RA). En consecuencia, se alienta a los autotransportistas a utilizar el período previo a que la FMCSA abra el proceso de solicitud para registrarse como un Programa de Aprendizaje en el DOL, lo que puede ahorrarle tiempo a largo plazo a los transportistas interesados.
Según delineado en el Aviso del Registro Federal publicado el 14 de enero de 2022, para cualificar y poder participar en el Programa piloto de aprendizaje de conducción segura, un transportista debe cumplir con los siguientes estándares:
- Debe tener la autorización para operar adecuada, de ser requerida, y el registro.
- Debe tener al menos los niveles mínimos de responsabilidad financiera requeridos por las Regulaciones Federales de Seguridad de Autotransporte (Federal Motor Carrier Safety Regulations, FMCSR).
- No debe ser un transportista automotor de riesgo alto o moderado, según se define en el Aviso del Registro Federal de la Agencia titulado ‘‘Notification of Changes to the Definition of a High Risk Motor Carrier and Associated Investigation’’ (Notificación de cambios a la definición de transportista automotor de alto riesgo e investigación asociada), publicado el 7 de marzo de 2016 (81 FR 11875).
- No debe tener una calificación de seguridad condicional o insatisfactoria.
- No debe tener ninguna acción de aplicación abierta (p. ej., peligro inminente, órdenes de suspensión de servicios [Operations Out-of-Service, OOS], patrones de violaciones de seguridad) en los últimos 6 años.
- No debe tener una tasa de choques por encima del promedio nacional.
- No debe tener una tasa de OOS del conductor por encima del promedio nacional.
- No debe tener una tasa de OOS del vehículo por encima del promedio nacional.