Este semi-remolque de tanque de carga fue construido con tres tanques de carga independientes de acero inoxidable de especificación MC-307 del Departamento de Transporte de EE.UU (DOT, por sus siglas en inglés). Estos tanques fueron unidos para formar un solo remolque usando bandas de amarre de acero inoxidable que traslapaban los extremos colindantes. El vehículo motorizado del tanque de carga estaba cubierto con aislante flexible y una cobertura fina de acero inoxidable que estaba conectada a la armadura de ensamblaje en el fondo del remolque.
A la hora del accidente, el tanque de cargo contenía 5,152 galones de glicol de polipropileno. Auque este químico no está regulado por el DOT como un material peligroso y no ocurrió ninguna descarga, este tipo de especificación de tanque de carga está autorizado para transportar materiales peligrosos requiriendo un paquete de especificación. No hubo fatalidades, lesiones o evacuaciones, sin embargo, la intersección fue cerrada por siete horas. Los daños, limpieza y ganancias perdidas fueron estimados en U.S. $18,000.
No deje que esto le suceda! Siga los siguientes pasos:
- Identifique
los tanques de carga MC 307/312 fabricados antes de enero de 1983
con diseños similares al tanque involucrado en este accidente
el 5 de enero del 2002.
- Localice estos
tanques y determine el estado de cada tanque (esto es, si está
en servicio, fuera de servicio, fue vendido, desechado, etc.)
- Para aquellos
tanques que siguen en servicio, inspeccione estos tanques de acuerdo
al boletín técnico TB-121-03 de la Asociación
de Fabricantes de Remolques de Camión (TTMA, por sus siglas
en inglés).
- Los documentos
de inspección deben de identificar al tanque, defectos descubiertos;
en caso tenga, durante el proceso de inspección; y si el
tanque fue devuelto para servicio, los métodos usados para
reparar los defectos.
- Los documentos de inspección deberán de ser remitidos a la Federal Motor Carrier Safety Administration Attention: Hazardous Materials Division 400 7th Street SW, Suite 8310 Washington, DC 20590
AVISO
Todos los tanques todavía en servicio deben de ser inspeccionados a más tardar el 31 de diciembre del 2003, en acuerdo con el boletín técnico TB-121-03 de la TTMA. Un aviso del registro federal será enviado después del 31 de Diciembre del 2003 dirigido a aquellos tanques que no han sido inspeccionados.