Comunicado de Prensa
Departamento
de Transportación
Oficina de Relaciones Públicas
Washington, D.C.
www.dot.gov/affairs/briefing.htm
NOTICIAS
________________________________________
Lunes, agosto 25, 2003
Contacto: Andy Beck, 202-366-8810
FMCSA 18-03
La FMCSA Niega las Peticiones para Reconsiderar la Regla Final FMCSA
Relativas a Horas-de-Servicio
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA,
por su sigla en ingles) del Departamento de Transportación anunció
hoy que ha negado ocho peticiones de reconsideración provenientes de
organizaciones que desean que la regla final relativa a horas-de-servicio sea
alterada. Publicada el 28 de abril, la nueva regla final relativa a horas de
servicio enfoca lo referente a la fatiga del chofer y determina estándares
para conducir y tiempo de descanso requerido. Con muy pocas modificaciones las
anteriores reglas habían estado en efecto por más de 60 años.
“La nueva regla relativa a horas de servicio procura un equilibrio entre
lo que es razonable, la consistencia y obligatoriedad del cumplimiento, en tanto
que mejora la seguridad y protege a todos los usuarios de las carreteras”,
dijo la administradora de la FMCSA, Annette M. Sandberg. “Reconociendo
que los autotransportistas, los choferes y los encargados del cumplimiento de
la ley deben prepararse para la fecha del 4 de enero, 2004, la cual es la fecha
establecida para su cumplimiento, hemos negado las peticiones con tiempo suficiente
para permitir a estos grupos que han solicitado la reconsideración el
cumplimiento con la fecha límite.
Las peticiones se encontraban incluídas en cuatro categorías:
Solicitudes para permitir que el tiempo fuera de servicio extendiera el límite
de 14 horas de tiempo de servicio; solicitudes para eximir a los vehículos
utilitarios y los trabajadores de las reglas relativas a horas de servicio;
solicitudes para modificaciones misceláneas tales como modificar la definición
de vehículos comerciales y solicitudes para permitir el cumplimiento
anticipado con las reglas relativas a horas de servicio con anterioridad a la
fecha de entrada en vigor de la regla, es decir el 4 de enero, 2004.
Las peticiones fueron presentadas por Pinnacle West Capital Corporation y su
subsidiaria, Arizona Public Service Company; la Southern California Edison Company;
la Hours-of-Service Coalition, las cuales representan negocios con operaciones
de transporte de corto trayecto; Edison Electric Institute; Fox News; National
Propane Gas Association; Sabil Uplink Communications y Wal-Mart.
La FMCSA comparó la modificación de la regla solicitada por cada
uno de los solicitantes a los objetivos esenciales de la regla relativa a horas
de servicio: Mejora de la seguridad, mayor oportunidad para descanso, movimiento
hacia el reloj biológico (circadiano) de 24 horas del cuerpo humano y
la uniformidad y el cumplimiento de la regla. Después de un cuidadoso
análisis de los argumentos de los solicitantes, la agencia determinó
negar cada una de las solicitudes presentadas.
La nueva regla relativa a horas de servicio salvará aproximadamente 75
vidas y prevendrá aproximadamente 1,326 choques anuales relacionados
con la fatiga del conductor. La regla refleja estudios científicos sobre
la fatiga en choferes, una cuidadosa evaluación de más de 53,000
comentarios públicos hechos a la regla propuesta y la intención
del Congreso de salvaguardar vidas de los americanos en las carreteras de la
nación.
Esta regla final relativa a horas de servicio se encuentra en el Internet y
puede verse dando el número de docket (registro) FMCSA-97-2350 en el
correo electrónico http://dms.dot.gov.
La regla es el documento número 23305, en la página 465 de la
tabla de contenido.
Las cartas de los solicitantes se encuentran en este registro (docket).
###