Comunicado de Prensa
Departamento
de Transportación
Oficina de Relaciones Públicas
Washington, D.C.
www.dot.gov/affairs/briefing.htm
NOTICIAS
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Martes, 19 de agosto de 2003
Contacto: Andy Beck, 202-366-8810
FMCSA 16-03
La FMCSA Propone Establecer el Programa de Seguridad de Materiales Peligrosos
Para mejorar la seguridad de los embarques de Materiales Peligrosos, la Administración
Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA por su sigla en inglés)
propuso hoy que se le requiera a todos los transportistas, incluyendo a los
transportistas domiciliados en Canadá y México operando en Estados
Unidos, que tengan un permiso de seguridad para Materiales Peligrosos cuando
transporten cuatro tipos de Materiales Peligrosos en el comercio interestatal
o intraestatal.
“La carga de Hazmat (Materiales Peligrosos) representa un gran segmento
de la carga que se transporta diariamente a través de toda América
y el Departamento se ha comprometido a asegurar la integridad y seguridad de
dicha carga”, dijo el Secretario de Transportación de EE.UU., Norman
Y. Mineta . “Esta propuesta coordinará los recursos de dos agencias
del Departamento de Transportación (DOT por su sigla en inglés)
para incrementar la seguridad de los Materiales Peligrosos cuando están
siendo movilizados por los transportistas”.
Los materiales en el programa requiriendo permisos de seguridad de Materiales
Peligrosos son materiales radioactivos en carreteras de cantidades controladas;
más de 55 libras de explosivos clase A o B; más de un cuarto de
materiales designados como extremadamente tóxicos por inhalación
y embalajes conteniendo de 3,500 galones o más de gas natural líquido.
El permiso de seguridad será válido por 2 años. Los transportistas
deben tener una copia del permiso de seguridad en el vehículo que transporta
un Material Peligroso designado como tal.
“Esta reglamentación incrementa nuestros esfuerzos continuos para
garantizar y la seguridad de más de 800,000 embarques de Materiales Peligrosos
movilizados diariamente por transportistas en carreteras de EE.UU.”, dijo
la administradora de la FMCSA , Annette M. Sandberg.
La fase de implementación del requerimiento se iniciará el 1º
de enero, 2005. Para transportistas que ya transportan estos materiales en el
comercio interestatal o intraestatal,
habrá un período de dos años para presentarse a obtener
el permiso de seguridad. Un transportista que no está involucrado en
la transportación de materiales que requieren permiso, necesitará
aplicar el 1º de enero, 2005 para recibir un permiso antes de transportar
Materiales Peligrosos.
La propuesta requiere que, para obtener un permiso de seguridad de la FMCSA,
que los transportistas tengan un rango de seguridad satisfactorio, un programa
de seguridad adecuado y que estén registrados con la Administración
de Investigación y Programas Especiales del Departamento. A los transportistas
de un estado se les requerirá que soliciten un número USDOT (Departamento
de Transportación de Estados Unidos) como “principiante”
(“new entrant”) y que pasen por una revisión de cumplimiento.
Un transportista de un estado no estará sujeto a otros requerimientos
de los Reglamentos Federales de Seguridad del Autotransporte (FMCSR) a menos
que ellos ya hayan aplicado.
La FMCSA también propone que se suspenda o revoque un permiso de seguridad
si el transportista no mantiene su rango de seguridad satisfactorio, no cumple
con una orden de fuera de servicio, no cumple con las regulaciones de los Materiales
Peligrosos de la FMCSA o con los requerimientos compatibles del estado o no
paga una penalidad civil (multa).
La regla también requerirá una inspección antes del viaje
para los vehículos comerciales que transportan material radioactivo en
rutas de carreteras de cantidades controladas. La inspección antes del
viaje necesitará ser realizada por un inspector empleado por el gobierno
o que está bajo contrato con el gobierno local, estatal o federal.
Bajo esta regla propuesta la FMCSA no requeriría que los estados usen
formas y procedimientos uniformes para la transportación de Materiales
Peligrosos (HM) dentro de un estado ni requeriría que los estados registren
esos Materiales Peligrosos que transportan dentro del estado.
Adicionalmente, la FMCSA propone que se agreguen las regulaciones “graves”
y “críticas” para determinar claramente la proporción
de transportistas que movilizan Materiales Peligrosos (HM). Las regulaciones
graves serán aquellas que necesitan acción correctiva inmediata
por parte de un transportista. Las regulaciones críticas son aquellas
donde el no cumplirlas se relaciona con los controles administrativos y operacionales.
Esas regulaciones incluyen el no proveer entrenamiento sobre los conocimientos
de seguridad, el no adherirse a un plan de seguridad y no hacer disponibles
para los empleados que trabajan con Materiales Peligrosos (HM) las copias de
dicho plan.
Los comentarios por escrito sobre este aviso suplementario de la propuesta del
reglamento se deben enviar antes del 20 de octubre a USDOT Docket Facility,
ATTN: Docket No. FMCSA-97-2180, Room PL-401 400 Seventh Street, S.W. Washington,
D.C. 20590-0001; fax (203 493-2251. Este aviso de la reglamentación propuesta
está en el Registro Federal actual. La regla también se anuncia
en el Internet y se puede ver en http://dms.dot.gov. Los comentarios se pueden
agregar en http://dms.dot.gov/submit
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