Comunicado de Prensa
Departamento
de Transportación
Oficina de Relaciones Públicas
Washington, D.C.
www.dot.gov/affairs/briefing.htm
NOTICIAS
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Lunes, 11 de agosto, 2003
Contacto: Andy Beck, 202-366-8810
FMCSA 13-03
La FMCSA propone nuevos requerimientos de entrenamiento para los Operadores
de Vehículos de Combinación más Larga, los instructores
de choferes continúan con sus esfuerzos para mejorar la seguridad de
camiones grandes, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes
(FMCSA por su sigla en inglés) propuso hoy nuevos requerimientos para
el entrenamiento de operadores de vehículos de combinación más
larga (LCV por su sigla en inglés) que desean obtener un Certificado
de Entrenamiento de Chofer de LCV. La agencia de seguridad también propuso
nuevos requerimientos para instructores que entrenan a choferes de LCV (combinación
más larga).
“Esta propuesta mejorará la seguridad de las operaciones de vehículos
comerciales y ayuda a asegurarse que los choferes de camiones grandes tengan
el conocimiento y las habilidades necesarias para operar con seguridad vehículos
de combinación más larga en las carreteras de nuestra nación”,
dijo la administradora de la FMCSA Annette M. Sandberg.
Un LCV es cualquier combinación de un camión con dos o más
remolques o semi-remolques (cajas) que tengan una proporción de peso
bruto del vehículo mayor de 80,000 libras y que operan con el comercio
interestatal. Los remolques gemelos (conocidos como western doubles) no serían
sujetos a esta regla propuesta.
Esta es la primera vez que el Departamento de Transportación (USDOT)
está estableciendo requerimientos mínimos de entrenamiento para
choferes de vehículos comerciales (LCV). Los requerimientos federales
propuestos significarían que los transportistas no deben permitirle a
los choferes que operen vehículos de doble o triple remolque hasta que
tengan el entrenamiento que especifica la reglamentación actual, aunque
tengan una licencia de conducción de clase comercial (CDL) emitida por
el estado con un endoso de doble/triple remolque.
Debido a que los LCV de doble remolque y los LCV de triple remolque tienen características
de operación diferentes, la FMCSA ha propuesto cursos de entrenamiento
separados para cada grupo de vehículo. El entrenamiento modificado para
requisitos particulares en cada clase dirigiría las características
operacionales únicas del grupo particular de LCV. El plan de estudios
propuesto para el entrenamiento de vehículos de combinación más
larga (LCV) consistiría de orientación, operación, prácticas
de operación segura, operación avanzada y actividades de no conducción,
tales como el plan de viaje y ruta y la revisión de la carga y el peso.
El endoso de doble o triple remolque requiere de un conocimiento mínimo
de procedimientos de acoplamiento y desacoplamiento o conectar y desconectar
e inspecciones del vehículo, único en estos LCVs.
Para calificar para el entrenamiento, la regla propuesta requeriría que
un chofer estudiante debe tener una licencia de conducir comercial (CDL) con
un endorso de doble/triple remolque, por lo menos seis meses antes del entrenamiento.
El endoso de doble/triple remolque asegura que el chofer tiene conocimiento
básico de acoplar y desacoplar y de los procedimientos de inspección
para estos vehículos.
Los requerimientos de la calificación para un entrenamiento adicional
incluyen no tener: condenas o suspensiones en ofensas descalificadas de vehículos
comerciales (CMV) o de la licencia de conducir comercial (CDL) o accidentes
con culpabilidad en un vehículo comercial (CMV). Aquellos que manejan
un camión con doble remolque necesitaría evidencia de su experiencia
de conducir de un Grupo A. Los vehículos del Grupo A tienen un peso de
combinación bruta de una proporción de 26,001 o más libras,
incluyendo un remolque con un peso en bruto del vehículo con una proporción
de 10,001 libras o más. Aquellos que manejan un vehículo de triple
remolque necesitarían evidencia de su experiencia en el Grupo A de camión
con remolque o remolques gemelos.
Los autotransportistas pueden suspender los requerimientos de entrenamiento
para los choferes si el chofer certifica que durante los últimos dos
años el/ella ha tenido una licencia de conducción de clase comercial
(CDL) Clase A con un endoso de doble/triple; no tiene condenas o suspensiones
en ofensas descalificadas en vehículo comerciales o con su licencia de
conducir comercial; no ha tenido un accidente en un vehículo comercial
en el cual haya resultado culpable y presentar la evidencia de empleo y operación
regular y continua de un grupo de vehículos de combinación más
larga. Los transportistas deben asegurarse que los choferes cumplan con esas
condiciones antes de que se les suspenda.
Para calificar ser un instructor de vehículo de combinación más
larga (LCV), la propuesta requiere que el individuo haya completado exitosamente
un curso de entrenamiento de LCV para el grupo que intenta enseñar, que
tenga una licencia válida Clase A CDL (comercial) con endosos aplicables;
y que tenga por lo menos dos años de experiencia conduciendo el tipo
de LCV (combinación más larga) que el/ella intenta proveer.
Los requerimientos para el instructor se pueden suspender si el candidato cumple
con las condiciones para un conductor que se le pueden suspender los requerimientos
del entrenamiento, y durante los dos últimos años ha tendido experiencia
operando el grupo de LCV (combinación más larga) que el/ella intenta
enseñar y tenga experiencia enseñando cursos similares al contenido
del plan de estudios del curso de LCV.
Bajo la propuesta, los transportistas empleadores deben:
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